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Tubo de aço automotivo de OD6mm Astm A519 para o amortecedor do automóvel

Quantidade de ordem mínima : de 1 toneladas Detalhes da embalagem : Nos pacotes na caixa de madeira
Tempo de entrega : 30-45days Termos de pagamento : D/A, D/P, T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte : DE 50000 TONELADAS POR O ANO
Lugar de origem: China Marca: Torich
Certificação: ISO9001 TS16949

Informação detalhada

Aplicação: Tubulação automotivo Liga ou não: É a liga
Padrão: ASTM519 Forma da seção: Círculo
Técnica: Laminado Tamanho: Identificação 2-250mm de OD6-325mm X
Realçar:

tubo de aço automotivo do astm a519

,

Tubo de aço automotivo de OD6mm

,

tubo do amortecedor do astm a519

Descrição de produto

Tubo de aço automotivo de ASTM A519 para o amortecedor do automóvel

 

No sistema de suspensão, o elemento elástico vibra devido impactar. A fim melhorar a lisura de condução

do veículo, o amortecedor é instalado paralelamente ao elemento elástico na suspensão.

atenue a vibração, o amortecedor usado no sistema de suspensão do veículo é na maior parte choque hidráulico

absorvente. Seu princípio de trabalho é que quando há um movimento relativo devido à vibração entre o quadro

(ou corpo) e o eixo, o pistão no amortecedor move-se para cima e para baixo, o óleo no amortecedor

a cavidade flui repetidamente de uma cavidade através dos poros diferentes em uma outra cavidade. Neste tempo, a fricção

entre a parede do furo e o óleo e a fricção interna entre o óleo as moléculas formam uma força de umedecimento sobre

a vibração, de modo que a energia de vibração do veículo seja transformada na energia calorífica do óleo, que é absorvida e

emissor na atmosfera pelo amortecedor. Quando a seção do canal do óleo e outros fatores permanecerem

inalterado, os aumentos da força de umedecimento ou as diminuições com a velocidade do movimento relativo entre o quadro

e o eixo (ou a roda), e são relacionados à viscosidade do óleo.

 

O amortecedor e o elemento elástico empreendem a tarefa do impacto do abrandamento e da absorção de choque.

A força de umedecimento excessiva deteriorará a elasticidade da suspensão e danificará mesmo o choque

conector do absorvente. Consequentemente, a contradição entre o elemento e o amortecedor elásticos deve ser ajustada.

 

Aço carbono:

Padrão de ASTM A519: MT1010, MT1020, 1008, 1010, 1018, 1020, 1025, 1030, 1045, 1518

 

comprimento do imension:

As tubulações de aço mecânicas são fornecidas geralmente de acordo com o comprimento de rolamento de 5 pés (1.5m) e mais.

Se o demander especifica as especificações em detalhe, os bens estarão fornecidos de acordo com

comprimento fixo determinado

 

Escala do tamanho:

OD: 6-325mm -0,035 -- +0.045mm

Identificação: ±0.035mmde 2-250mm

PESO: 1-32mm depende dos tamanhos

Comprimento: comprimento aleatório ou fixo +0-3.5mm

Retidão: 0.15:1000, 0.4:1000, 1:1000 do 0.5:1000 ou personalizado

Aspereza de superfície: Ra 0.02-0.4μm

Tubo de aço automotivo de OD6mm Astm A519 para o amortecedor do automóvel 0

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