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Detalhes dos produtos

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tubulação pesada do aço da parede
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Tubulação de aço da parede grossa pesada para peças de automóvel 1010 1020 STKM11A STKM12A 12B

Tubulação de aço da parede grossa pesada para peças de automóvel 1010 1020 STKM11A STKM12A 12B

Nome da marca: TORICH
Número do modelo: JIS G3445
MOQ: 5Tons
preço: USD1000-1500
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade de abastecimento: 300 toneladas pelo mês
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
Zhejiang, China (continente)
Certificação:
ISO9001
Palavras chaves:
Tubulação pesada do aço da parede
Material:
1010 1020 1045 STKM11A STKM12A 12B
OD:
16.5-350mm
PESO:
4-50mm
Comprimento:
5-12m
Uso:
Para peças de automóvel
Técnica:
Estirado a frio
forma:
Forma redonda
Detalhes da embalagem:
Embalagem: proteção antiferrugem, em pacotes do hexágono, na caixa de madeira
Habilidade da fonte:
300 toneladas pelo mês
Destacar:

tubulação de aço da parede grossa

,

tubo grosso do aço da parede

Descrição do produto

1010 1020 1045 4130 4140 Tubos de aço de parede pesada e espessa para peças de automóveis

China tubo de aço de precisão fornecedor líder, escolha a alta qualidade tubo de aço de precisão hidráulico, tubo de aço de carbono de precisão, tubo de aço sem costura de precisão, CDS tubo de aço, CDW tubo de aço

Espessura da parede4-50 mm

Diâmetro16.5-350mm

Duração5 a 6 m A pedido

Materiais 45# 16Mn 35# 20# 10# 40Cr 20Cr 20CrMo 20CrMnTi 40MnMoV 42CrMo 10Mn2 15Cr 30CrMnSiA partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento.
Stanard ASTM A519 ASTM A500 ASTM A501 JIS G3441 JIS G3444 ASTM A53 DIN1629 GOST8734-75e outros
Tolerância A diferença comum de diâmetro interno pode ser controlada no âmbito de 0,1 mm
Tratamento térmico Requeijão, amortecimento e temperação, laminados a quente
Superfície Decapagem e fosfatagem

Aplicação:motores a diesel (de ignição por compressão)

Método de produção: devem ser fabricados a partir de aço não ligado de qualidade ou de um aço equivalente produzido por um processo de fabrico de aço que garanta uma estrutura muito homogénea.

A redução final do tubo deve ser seguida de um tratamento para atingir as propriedades mecânicas especificadas.

Características:Precisão, acabamento suave, limpeza, altas propriedades mecânicas.

Condição de entrega: NBK/GBK.

Tolerância:

Diâmetro interno, d

d≤4 mm:±0,05 mm para a classe 2 (para motores a diesel)

± 0,025 mm para a classe 1 ((para ensaio da bomba de injecção de combustível)

d> 4 mm: ± 0,10 mm

Diâmetro exterior,D

D < 8 mm: ± 0,06 mm

D ≥ 8 mm: ±0,10 mm

Para as classes 1 e 2, ver explicação acima.

O valor máximo da concentricidade do diâmetro exterior do tubo em relação ao diâmetro interno deve ser proporcional à espessura da parede, tal como indicado na figura 1.

Tubulação de aço da parede grossa pesada para peças de automóvel 1010 1020 STKM11A STKM12A 12B 0

CONTROLO DA QUALIDADE:


1Inspecção de matérias-primas.
2Segregação da matéria-prima para evitar misturas de aço
3- Aquecimento e martelado para desenho a frio
4- Desenho a frio e laminagem a frio, inspecção em linha
5Tratamento térmico, +A, +SRA, +LC, +N, Q+T
6. Retirada-Corte a comprimento especificado-Finalização da inspecção de medição
7Testes mecânicos em laboratórios próprios com resistência à tração, resistência ao rendimento, alongamento, dureza, impacto, microestrutura, etc.
8- Embalagem e meias