Tubos sem costura ASTM-A513-t6 Tubos cilindros para molas de gás elevador
Rápido!- Não, não.
| Materiais | 1010 1020 etc. |
| Método de produção | Os tubos devem ser fabricados pelo processo de soldadura por resistência elétrica e devem ser fabricados a partir de aço laminado a frio, tal como descrito na secção 6. |
| Condição de entrega | NA,SRA,N |
| Teste | Teste de dureza, teste de soldadura destrutiva, teste hidrostático, teste elétrico não destrutivo |
Descrição:
Padrão deTubos de aço de precisão:A partir de um ponto de fusão, a água é transportada para um ponto de fusão, que é o ponto de fusão.
GOST8734-75 IS3074 ASTM A513
Materiais:1010 1020 etc.
Condição de entrega:NA, sem tratamento térmico
Direcção≤ 0,5 mm/1 m
Arredondamento≤ 0.5
Faixa de DDo:Faixa de 15-200 mm WT: 0,8-16 mm
Tolerância à dose excedentária:+/- 0,06 mm WT: ((+/- 0,03)
Superfície de identificação:≤ 0,4 μm
Composição química deTubos de aço de precisão:
SAE 1020
C 0,18-0.23
Sim
Mn 0,30-0.60
P max 0.040
S max 0.050
Superfícies suaves e limpas de DPO e identificação.
Propriedades mecânicas de tubos mecânicos de aço
| Resistência à tração, MPa | Força de rendimento, MPa | Prolongamento, % | Condição de entrega |
| 490 minutos | - | 6 minutos | +C |
| 440 minutos | - | Dez minutos. | +LC |
| 440 minutos | 325 minutos | 14 minutos. | +SR |
| 315 minutos | - | 25 minutos. | +A |
| 340 a 480 | 235 minutos | 25 minutos. | +N |
Aplicação de tubos de aço de precisão com superfície interna suave:
Forquilho dianteiro de motocicleta,casco externo do motor,cilindro do amortecedor de choque do automóvel,capa de poeira,amortidor de choque do automóvel
Reservatório de gás de refrigeração
Processo de produção: Inspecção de entrada de materiais Tratamento de superfície Inspecção de laminação a frio Trabalhos de prevenção da ferrugem
Armazenamento.
Características: Alta precisão, fina superfície interna do buraco
O que faz um amortecedor?
Essencialmente, os amortecedores fazem duas coisas.movimentaçãode molas e de suspensão,
Os amortecedores também mantêm os pneus em contacto com o solo em todo o momento.
A superfície dos pneus é a única parte do veículo em contacto com a estrada.
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