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15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD

15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD

Tubo de aviação de liga 15CDV6

Tubo de aço sem emenda estirado a frio

tubo de aço de precisão 30-426 mm OD

Lugar de origem:

Zhejiang/China

Marca:

TORICH

Certificação:

ISO9001 ISO 14001 TS16949

Número do modelo:

15cdv6

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Detalhes do produto
Aplicativo:
Aviação
Diâmetro externo (redonda):
30 - 426 mm,
Grossura:
2 - 100 mm,
Padrão:
ASTM, DIN, GB, JIS, API
Técnica:
Cold desenhado, enrolado quente, frio rolo, erw, enrolado/fria desenhado
Graduação:
15cdv6 air9160 12crmov6-9 14crmov6-9 15crmov6-10
Comprimento:
6m ou como requisito, conforme o cliente exige
Destacar:

Tubo de aviação de liga 15CDV6

,

Tubo de aço sem emenda estirado a frio

,

tubo de aço de precisão 30-426 mm OD

Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1ton
Preço
60000 Ton/Tons per Year
Detalhes da embalagem
Em pacotes ou em caixas de madeira.
Tempo de entrega
20-30 dias em produtos
Termos de pagamento
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte
60000 toneladas/tonelada por ano
Descrição do produto

15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 0

1.7734 Ligação 15CDV6 De pequeno diâmetro Tubos de aviação sem costura desenhados a frio

Materiais

Ligação 15CDV6 (também designada WS 1).7734, AIR 9160C, 15CrMoV6) é umAço ligado de baixo teor de carbono, tratável termicamente com cromo-molibdênio-vanádioCombinaalto rendimento e resistência à traçãocomExcelente resistênciaeSoldabilidade excepcional, mesmo sem tratamento térmico pós-soldagem 

Especificações

  • Designação15CDV6, WS 1.7734, AIR 9160C

  • Forma do produto:Tubos de precisão, de diâmetro pequeno, desenhados a frio, sem costura

  • Normas aplicáveis: TE014 (tubo sem costura),AECMA FE-PL1505, AIR 9160C, série DIN (65389/65390), ASNA 3108, LN 9369, etc. 

Composição química

Abaixo está uma tabela comparativa com 15CDV6 equatro graus similares(12CrMoV6- 9 / 1.7734, 14CrMoV6-9 / 1.7735, 15CrMoV5- 9 / 1.8521, e 15CrMoV5‐10 / 1.7745) com as suas faixas típicas de liga:

Grau (Designação) C (wt %) - Não Si (máximo) P (max) S (máximo) Cr Mo. V
15CDV6 (AIR 9160) 0.12-0.18 0.8 ¢1.1 ≤ 020 ≤ 0020 ≤ 0015 1.25 ¢1.50 0.8 ¢1.0 0.2 ¢ 0.3
12CrMoV6‐9 (1.7734) 0.12-0.18 0.8 ¢1.1 ≤ 020 ≤ 0020 ≤ 0015 1.25 ¢1.50 0.8 ¢1.0 0.2 ¢ 0.3
14CrMoV6‐9 (1.7735) 0.11 ¢ 0.17 0.8 ¢1.0 ≤ 025 ≤ 0020 ≤ 0015 1.25 ¢1.50 0.8 ¢1.0 0.2 ¢ 0.3
15CrMoV5‐9 (1.8521) 0.13 ¢ 0.18 0.8 ¢1.1 ≤ 040 ≤ 0025 ≤ 0030 1.20 ¢1.50 0.8 ¢1.1 0.2 ¢ 0.3
15CrMoV5‐10 (1.7745) 0.10 ‰ 0.16 0.4 ¢ 0.9 0.15 ¢ 0.35 ≤ 0025 ≤ 0015 1.10 ¢1.40 0.9 ¢1.1 0.20-0.35

Propriedades mecânicas

Propriedades mecânicas comparativas de cinco classes relacionadas em diferentes condições:

Grau / Condição Resistência à tração (Rm, MPa) Força de rendimento (Rp0.2, MPa) Prolongamento (%) Dureza (HB)
15CDV6 (1.7734.2 aquecido) - Não. - Não. - Não. ~ 197 HB
15CDV6 (1.7734.4) ≥ 700 ≥ 550 ≥ 13% ~207 HB
15CDV6 (1.7734.5) 980 ¥ 1180 ≥ 790 ≥ 11% 293352 HB
15CDV6 (1.7734.6) 1080 ¢ 1250 ≥ 930 ≥ 10% 321 ¢ 363 HB
1.7734 (aquecido) ≥ 898 ≥ 228 ~ 14% ~ 443 HB

Características essenciais

  • Alta resistência combinada com dureza: Atinge uma resistência à tração superior a 1200 MPa (1.7734.6 condição) mantendo a ductilidade e a integridade estrutural

  • Excelente soldabilidade: A solda é possível com tratamento térmico mínimo ou inexistente após a solda, preservando as propriedades mecânicas 

  • Tratamento térmico: A resposta aos ciclos de amortecimento e temperamento permite um desempenho adaptado, por exemplo, austensificação a ~ 980 °C seguida de amortecimento e temperamento a ~ 650 °C rendimentos Rm 1175 MPa, Rp 0.2 980 MPa, dureza ~ 39 HRC 

Normas/especificações aplicáveis

  • WS 1.7734,15CrMoV6

  • AECMA: FE-PL63S, FE-PL1505

  • AIR 9160C

  • DIN: 65389 / 65390 (folhas e chapas), 65035 / 7527 (forja)

  • ASNA 3108

  • TE014(tubo sem costura)

  • LN / MNEquivalentes de ferramentas 

Aplicações

Utilizado extensivamente emAeronáuticaeEngenharia do desporto motorizado, em especial quando a resistência ao peso e a fiabilidade são críticas:

Área de aplicação geral:

  • Componentes estruturais e de alta carga na indústria aeroespacial e nos desportos a motor

Os usos típicos incluem::

  • Gaiolas de rolamento e células de segurança (norma certificada pela DMB no desporto motorizado profissional) 

  • Carcaças de motores de foguetes, recipientes de pressão e sistemas de suspensão (esferas, suportes, estruturas, hastes de empurrão, componentes de trilhos) 

  • Elementos estruturais de aeronave que exijam um tubo sem costura puxado a frio com elevado desempenho mecânico 

  • Componentes em ambientes de alta temperatura ou alta pressão nas indústrias aeroespacial, automotiva, de defesa e nuclear 


15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 1

15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 2     15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 3


15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 4     15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 5


15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 6

15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 7

15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 8

15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 9

15CDV6 liga de tubo de aviação sem costura puxado a frio 30-426 mm OD 10

P: É uma empresa comercial ou fabricante?

A: Fabricante, também pode fazer comércio.


P: Quanto tempo é o seu prazo de entrega?

R: Em geral, são 10-15 dias se as mercadorias estiverem em stock, ou são 30-40 dias se as mercadorias não estiverem em stock,

É de acordo com a quantidade.


P: Fornece amostras? É grátis ou extra?

R: Sim, poderíamos oferecer a amostra gratuitamente, mas precisamos pagar o custo do frete.


Q: Quais são os seus termos de pagamento?

A: Pagamento <= 2000USD, 100% antecipadamente. Pagamento>= 2000USD, 30% T/T antecipadamente, saldo antes do envio.

Se você tiver outra pergunta, pls sinta-se à vontade para entrar em contato comigo.



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