Lugar de origem:
Zhejiang/China
Marca:
TORICH
Certificação:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Número do modelo:
Tubo amortecedor
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Este produto é um tubo de aço carbono trefilado a frio, brilhante, soldado com precisão, projetado para aplicações automotivas — especificamente para uso como cilindro de amortecedor ou componentes estruturais/hidráulicos relacionados. O tubo é produzido pela formação (soldagem) de uma casca de pré-tubo (frequentemente soldada por ERW), seguida por trefilação a frio precisa (e, opcionalmente, endireitamento) para obter tolerâncias apertadas, excelente acabamento superficial e controle dimensional superior. Ele combina a relação custo-benefício da construção soldada com a alta precisão e propriedades mecânicas do processamento trefilado a frio.
Processo: Casca soldada (ERW ou similar) + acabamento trefilado a frio (brilhante, soldado com precisão)
Diâmetro Externo (DE): normalmente personalizável, por exemplo, de ~10 mm até ~400 mm, dependendo da aplicação
Espessura da Parede (EP): normalmente de ~1 mm a ~35 mm (ou mais), dependendo do projeto
Comprimento: até ~12.000 mm (ou conforme solicitação do cliente)
Superfície: Brilhante (acabamento trefilado a frio), retidão polida, deformação mínima, costura de solda controlada
Tolerância: Tolerâncias apertadas em DE, EP, retidão e concentricidade de acordo com os padrões de tubos de precisão (por exemplo, EN 10305-2)
Alta precisão dimensional: O processo de trefilação a frio permite tolerâncias muito apertadas no diâmetro externo, diâmetro interno e espessura da parede.
Acabamento superficial liso e brilhante: A trefilação a frio produz um acabamento superficial de alta qualidade (interno e externo) com rugosidade reduzida, benéfico para aplicações hidráulicas e amortecedores.
Propriedades mecânicas aprimoradas: A conformação a frio (trefilação) aumenta a resistência e melhora a microestrutura em comparação com tubos acabados a quente ou soldados simples — proporcionando melhor limite de escoamento, resistência à tração e resistência à fadiga, o que é fundamental para o uso em amortecedores automotivos.
Boa soldabilidade e relação custo-benefício: O uso de casca soldada mais trefilação a frio, em vez de totalmente sem costura, reduz o custo, mantendo as propriedades de precisão adequadas para peças estruturais/hidráulicas automotivas.
Desempenho específico para automóveis: O projeto do tubo suporta a retidão, concentricidade e vida útil à fadiga necessárias para cilindros de amortecedores e peças hidráulicas estruturais em veículos.
Como um fabricante baseado em fábrica especializado em tubos soldados de precisão brilhantes trefilados a frio para aplicações automotivas, oferecemos vantagens distintas:
Controlamos rigorosamente a retidão e concentricidade: Para tubos com DE > 15 mm e comprimentos > 1.000 mm, o desvio da retidão sob EN 10305-2 não deve exceder 0,0015 × L quando o limite de escoamento ≤ 500 MPa, ou 0,002 × L quando o limite de escoamento > 500 MPa.
Oferecemos tolerâncias apertadas no diâmetro externo e espessura da parede, de acordo com padrões como GB/T 24187-2023.
Garantimos propriedades mecânicas otimizadas por meio do processo de trefilação a frio, incluindo uma microestrutura refinada, melhor resistência e vida útil à fadiga em comparação com tubos soldados padrão.
Garantimos rastreabilidade e inspeção do material: análise química completa, testes de tração, NDT ou testes de estanqueidade conforme exigido por padrões como EN 10305-2.
Oferecemos flexibilidade em engenharia e personalização: Nossa instalação suporta diâmetros, comprimentos, espessuras de parede, acabamentos superficiais e condições de entrega personalizados (por exemplo, +C, +SR, +N) para atender aos requisitos do fabricante de amortecedores ou cilindros hidráulicos.
Nos concentramos na cadeia de suprimentos automotiva: Entendemos os requisitos dos cilindros de amortecedores (retidão, resistência à fadiga, qualidade da superfície, controle da costura de solda) e projetamos o tubo de acordo para melhorar o desempenho da montagem e prolongar a vida útil.
Abaixo está uma tabela que resume a composição química de cinco graus semelhantes comumente usados para tubos soldados de precisão trefilados a frio para aplicações automotivas/hidráulicas:
| Grau de Aço | C (máx. %) | Si (máx. %) | Mn (máx. %) | P (máx. %) | S (máx. %) |
|---|---|---|---|---|---|
| E155 | 0,11 | 0,35 | 0,70 | 0,025 | 0,025 |
| E195 | 0,15 | 0,35 | 0,70 | 0,025 | 0,025 |
| E235 | 0,17 | 0,35 | 1,20 | 0,025 | 0,025 |
| E275 | 0,21 | 0,35 | 1,40 | 0,025 | 0,025 |
| E355 | 0,22 | 0,35 | 1,60 | 0,025 | 0,025 |
Aqui estão exemplos de desempenho mecânico para os cinco graus sob condições de entrega típicas (+C, +LC, +SR, +N) de acordo com o padrão EN 10305-2:
| Grau de Aço | Condição | Resistência à Tração Rm (MPa) | Limite de Escoamento ReH (MPa) | Alongamento A (%) |
|---|---|---|---|---|
| E155 | +C | 400 | — | 6 % |
| E195 | +C | 420 | — | 6 % |
| E235 | +C | 490 | — | 6 % |
| E275 | +C | 560 | — | 5 % |
| E355 | +C | 640 | — | 4 % |
| E355 | +SR | 590 | 435 | 10 % |
| E355 | +N | 490-630 | 355 | 22 % |
Padrão chinês: GB/T 24187-2023 “Tubos de aço soldados de precisão trefilados a frio” para aplicações, incluindo a indústria automotiva.
Padrão europeu: EN 10305-2 “Tubos de aço para aplicações de precisão – Condições técnicas de entrega – Parte 2: Tubos soldados trefilados a frio” (graus E155, E195, E235, E275, E355)
Outros padrões relevantes: JIS G3445 (tubos de aço carbono estrutural para máquinas), DIN 2393/2394 (tubos de precisão trefilados a frio)
Este produto de tubo de precisão visa o mercado de sistemas automotivos e hidráulicos, especialmente para uso em amortecedores, cilindros hidráulicos e peças tubulares estruturais onde precisão, resistência e qualidade da superfície são importantes.
Como o cilindro interno ou externo para um amortecedor em veículos: exigindo tolerâncias apertadas em DE/EP, retidão e resistência à fadiga.
Como tubo de pistão ou haste hidráulica para sistemas hidráulicos automotivos/semitrucks: precisa de acabamento interno liso, precisão dimensional e alta resistência.
Como componente tubular estrutural dentro da suspensão ou sistema de direção (por exemplo, tubo da coluna de direção, manga do eixo) onde concentricidade, qualidade da costura de solda e resistência mecânica são críticos.
Em conjuntos de cilindros telescópicos (por exemplo, em veículos comerciais, elevadores) que precisam de acabamento brilhante e alto controle dimensional para reduzir o atrito e melhorar a vida útil.
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R: Fabricante, também pode fazer comércio.
R: Geralmente falando, são 10-15 dias se os produtos estiverem em estoque, ou são 30-40 dias se os produtos não estiverem em estoque,
é de acordo com a quantidade.
R: Sim, podemos oferecer a amostra gratuitamente, mas precisamos pagar o custo do frete.
R: Pagamento=2000USD, 30% T/T adiantado, saldo antes do envio.
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