STKM17C JIS G3445 Tubo de aço sem costura de precisão Tubo de aço carbono para aplicações automotivas
Detalhes do produto
Tubo de aço de precisão STKM17C
,Tubo de aço sem emenda de JIS G3445
,Aplicação de tubos de aço carbono para automóveis
STKM17C JIS G3445 Tubos sem costura de aço carbono para automóveis / estrutura mecânica
O que é este produto?
O grau STKM17C refere-se a um tipo de tubo sem costura (ou soldado) de aço carbono especificado no JIS G3445 ("tubos de aço carbono para fins estruturais de máquinas").
É comumente utilizado para a estrutura da máquina e aplicações automotivas por exemplo, como componentes em estruturas automotivas, eixos, peças de suspensão, etc.
Especificações
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Padrão: JIS G3445 (última versão, por exemplo 2021)
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Aço: STKM17C (por vezes referido como Grade 7, tipo C / tubo de aço carbono acabado a frio)
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Métodos de fabrico: Tubo sem costura laminado a quente, sem costura desenhado a frio ou soldado, consoante as necessidades.
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Intervalos comuns de tamanho dos tubos: o diâmetro exterior e a espessura da parede variam consoante o fornecedor/especificação;gama de diâmetros típicos para tubos JIS G3445 vai de pequenos tubos de precisão a tubos estruturais maiores (dependendo da utilização) em fornecimento prático OD de ~ 6 mm até diâmetros muito maiores.
Características fundamentais
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Contido de carbono equilibrado que proporciona uma resistência relativamente elevada em comparação com os tubos estruturais de baixo teor de carbono, mantendo ao mesmo tempo uma formabilidade e soldabilidade razoáveis.
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Devido ao elevado teor de carbono (e manganês), os tubos STKM17C proporcionam uma maior dureza e capacidade de segurança da forma útil onde o tubo deve resistir à deformação sob carga ou tensão (por exemplo, eixos,componentes estruturais, etc.)
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As impurezas controladas (baixo teor de fósforo e enxofre) melhoram a dureza e reduzem os defeitos durante o processamento (como solda, dobra, formação a frio).
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Boa aplicabilidade a processos comuns na indústria automóvel e na engenharia mecânica: solda, usinagem, moldagem a frio, dobra, etc.
Composição química
| Grau | C (wt%) | Si (máximo) | Mn (wt%) | P (max) | S (máximo) |
|---|---|---|---|---|---|
| STKM17C | 0.45 ¢ 0.55 | ≤ 040 | 0.40 1 ¢.00 | ≤ 004 | ≤ 004 |
| STKM16C | 0.35 ¢ 0.45 | ≤ 040 | 0.40 1 ¢.00 | ≤ 004 | ≤ 004 |
| STKM15C | - 0,42 ¢ 0.50 | ||||
| STKM14C | - 0,30 ¢ 0.55 | ||||
| STKM19C | - 0,25 ¢ 0.55 |
Propriedades mecânicas
| Grau | Resistência à tração, σ_b (min) | Resistência à resistência / resistência à tensão, σ_s (min) | Densidade máxima |
|---|---|---|---|
| STKM17C | ≥ 650 MPa | ≥ 480 MPa | ≥ 10% (teste longitudinal) |
| STKM16C (para comparação) | ~ 620 MPa | ≥ 460 MPa | ≥ 12% |
| STKM15C | ~ 580 MPa | ~ 430 MPa | ≥ 12% |
| STKM14C | ~ 550 MPa | ~ 410 MPa | ≥ 15% |
| STKM19C | ~ 550 MPa | ~ 410 MPa | ≥ 15% |
Normas aplicáveis
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Norma principal:JIS G3445Tubos de aço carbono para máquinas.
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As condições de fabrico e de entrega, a composição química, os ensaios mecânicos e os requisitos de marcação seguem as cláusulas do JIS G3445 (e das normas de ensaio JIS referenciadas relacionadas, por exemplo:para ensaio de tração, ensaio de aplanamento, ensaio de dobra).
Campos de aplicação e utilizações típicas
Áreas de aplicação
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Componentes automotivos (partes do chassi, componentes de suspensão, eixos, suportes estruturais) where where high strength and reliability are required.
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Estruturas e máquinas mecânicas: estruturas, peças de máquinas, suportes, eixos, componentes tubulares sujeitos a tensões ou cargas.
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Quadros estruturais de bicicletas, móveis e aparelhos (embora para aplicações de menor demanda, o STKM com baixo teor de carbono possa ser preferido).
Utilizações típicas no contexto automotivo e mecânico
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Os eixos de acionamento, suportes ou suportes de suspensão, tubos estruturais em quadros ou subquadros, porque a resistência e dureza do STKM17C ajudam a resistir a flexão, torção e fadiga.
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Componentes tubulares estruturais da máquina ‡ cilindros hidráulicos, tubos portadores, suportes, moldes.
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Qualquer aplicação de tubos de aço que exija um equilíbrio de resistência, soldabilidade e formabilidade, onde seja necessária pré-fabricação ou usinagem precisa.
Por que o STKM17C é frequentemente escolhido
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Alta resistência e capacidade de carga: Com uma resistência à tração mínima de 650 MPa e um rendimento de 480 MPa, os tubos STKM17C oferecem um elevado desempenho mecânico ideal para peças estruturais de automóveis e componentes mecânicos pesados.
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Dutilidade e dureza equilibradas: Apesar do maior teor de carbono, o manganês controlado e as impurezas baixas (P & S) mantêm um alongamento e uma dureza aceitáveis, permitindo a soldagem, usinagem e moldagem sem fragilidade excessiva.
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Conformidade com uma norma reconhecida (JIS G3445): Assegura a consistência, o controlo da qualidade (composição química, ensaios mecânicos, tolerâncias dimensionais), tornando a aquisição e a garantia da qualidade mais gerenciáveis e fiáveis para os clientes.
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Versatilidade nos processos de fabrico: Disponível como tubos laminados a quente, desenhados a frio ou soldados sem costura, proporcionando flexibilidade em função da tolerância de dimensão exigida, do acabamento da superfície e dos requisitos estruturais.
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Eficiência dos custos para aplicações estruturais: Comparado com aços ligados ou tubos especializados de alta liga, o STKM17C oferece um bom equilíbrio entre custo e desempenho para muitas aplicações automotivas e estruturais de máquinas.
P: É uma empresa comercial ou fabricante?
A: Fabricante, também pode fazer comércio.
P: Quanto tempo é o seu prazo de entrega?
R: Em geral, são 10-15 dias se as mercadorias estiverem em stock, ou são 30-40 dias se as mercadorias não estiverem em stock,
É de acordo com a quantidade.
P: Fornece amostras? É grátis ou extra?
R: Sim, poderíamos oferecer a amostra gratuitamente, mas precisamos pagar o custo do frete.
Q: Quais são os seus termos de pagamento?
A: Pagamento <= 2000USD, 100% antecipadamente. Pagamento>= 2000USD, 30% T/T antecipadamente, saldo antes do envio.
Se você tiver outra pergunta, pls sinta-se à vontade para entrar em contato comigo.
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