Tubo Bundy Galvanizado Galvanizado a Quente Tubo Bundy de Precisão para Freio Automotivo
Material
O tubo Bundy galvanizado é um tubo de aço de precisão de baixo carbono, com parede dupla e brasagem de cobre, projetado para linhas de fluidos automotivos. Em aplicações de linhas de freio, o valor central deste produto é a combinação de uma estrutura compacta de parede dupla, comportamento de conformação estável e superfície externa protegida para resistência à corrosão. Tanto a SAE J527 quanto a ASTM A254 descrevem esta família de tubos de parede dupla com brasagem de cobre para aplicações automotivas e de linhas semelhantes, enquanto a ISO 4038 abrange tubos metálicos usados em sistemas de freios hidráulicos para veículos rodoviários.
Especificações
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Tipo de produto: Tubo de aço de precisão com parede dupla e brasagem de cobre
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Condição da superfície: Proteção externa galvanizada para resistência à corrosão
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Diâmetros externos típicos de tubos de freio automotivos: 4,75 mm, 6 mm, 8 mm e 10 mm
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Capacidade de processamento: Adequado para dobrar, flangear, rebitar, conformar e soldar
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Rota técnica típica: ASTM A254 / SAE J527 / ISO 4038 / DIN 74234 / JASO M101 / GOST 11249 / GB/T 34020.2
Principais Características
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Construção de parede dupla para maior confiabilidade estrutural em serviço de linha de freio
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Excelente dobrabilidade e consistência de flange para conformação de tubulações de veículos
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Superfície externa protegida contra corrosão para maior vida útil
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Controle dimensional de precisão adequado para roteamento de linhas automotivas
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Compatível com as principais estruturas de especificações internacionais de tubos de freio
Nossas Vantagens
1. Projetado com base nos requisitos reais de conformação de linhas de freio
Muitos compradores se preocupam que tubos de baixo custo possam rachar durante a dobra ou flangeamento. Esta família de produtos é construída com base em normas especificamente destinadas à dobra, flangeamento, rebitagem, conformação e soldagem, em vez de linguagem genérica de tubos. Isso o torna uma escolha mais credível para linhas de freio automotivas e roteamento de fluidos relacionados à segurança.
2. Melhor controle de risco de corrosão para serviço rodoviário
Tubos de freio são expostos à umidade, detritos e, em muitos mercados, sal de estrada. A ISO 4038 exige que a superfície externa dos tubos de freio seja protegida contra corrosão e resista a um teste de névoa salina neutra por pelo menos 96 horas. Para aquisição, isso significa que os compradores podem definir o desempenho do revestimento de forma mais clara, em vez de depender de uma descrição vaga de "galvanizado" isoladamente.
3. Facilidade de fornecimento em múltiplos mercados e alinhamento técnico
Uma grande preocupação de compra é se uma plataforma de tubos pode suportar diferentes mercados de exportação. Esta família de produtos pode ser alinhada com a prática ASTM/SAE na América do Norte, referências de tubos de freio DIN/ISO na Europa, JASO no Japão, GOST nos mercados da CEI e prática de tubos de parede dupla automotivos GB/T na China. Isso ajuda compradores de OEM, aftermarket e distribuidores a reduzir o atrito de aprovação entre regiões.
Composição Química
| Grau |
Padrão / Base de Referência |
C (%) |
Si (%) |
Mn (%) |
P (%) |
S (%) |
Outros Limites Chave |
| BHG1 |
Q/BQB 494-2023 |
≤0.008 |
≤0.03 |
≤0.30 |
≤0.020 |
≤0.020 |
Alt ≥0.015 |
| BHG2 |
Q/BQB 494-2023 |
0.015-0.06 |
≤0.03 |
≤0.30 |
≤0.030 |
≤0.030 |
Alt ≥0.015 |
| ST12 |
Referência comercial DIN 1623 |
≤0.10 |
— |
≤0.50 |
≤0.035 |
≤0.035 |
Alt ≥0.020 |
| SPCC |
JIS G 3141 |
≤0.15 |
— |
≤0.60 |
≤0.100 |
≤0.050 |
Adições de liga podem ser adicionadas conforme necessário |
| 10# |
GB/T 699-2015 |
0.07-0.13 |
0.17-0.37 |
0.35-0.65 |
≤0.035 |
≤0.035 |
Cr ≤0.15, Ni ≤0.30, Cu ≤0.25 |
Propriedades Mecânicas
| Grau |
Condição / Base |
Limite de Escoamento (MPa) |
Resistência à Tração (MPa) |
Alongamento (%) |
Observações |
| BHG1 |
Q/BQB 494-2023 |
130-230 |
≥260 |
≥39 |
Referência de tira para uso em tubos soldados |
| BHG2 |
Q/BQB 494-2023 |
180-280 |
≥275 |
≥34 |
Referência de tira para uso em tubos de parede dupla soldados |
| ST12 |
Referência comercial DIN 1623 |
≤280 |
270-410 |
≥28 |
Referência comum de laminação a frio para conformação simples |
| SPCC |
Referência JIS G 3141 |
— |
Geralmente não garantido, a menos que encomendado como SPCCT |
Geralmente não garantido, a menos que encomendado como SPCCT |
SPCC é qualidade comercial |
| Base SPCCT para garantia SPCC |
JIS G 3141 |
— |
≥270 |
≥28 a ≥39 dependendo da espessura |
Rota de garantia mecânica para SPCC quando solicitado |
| 10# |
GB/T 699-2015, referência normalizada |
≥205 |
≥335 |
≥31 |
Referência de aço carbono GB, não aceitação de tubo de freio acabado |
Padrões Aplicáveis
| Sistema de Padrão |
Referência |
Breve Descrição |
| ASTM |
ASTM A254 / A254M |
Tubos de aço de parede dupla com brasagem de cobre para linhas de freio, combustível, óleo, aquecimento e refrigeração |
| EN / DIN |
DIN 74234 |
Sistemas de freios hidráulicos; tubos e flanges de freio |
| GOST |
GOST 11249-80 |
Tubos de aço de parede dupla com brasagem para tubulações hidráulicas, incluindo automóveis |
| JIS / JASO |
JASO M101:2022 / JIS G 3141 |
Tubos metálicos automotivos para uso em freios, combustível e lubrificação; chapa e tira de aço carbono laminada a frio SPCC |
| GB |
GB/T 34020.2-2017 / GB/T 699-2015 |
Tubos de aço de parede dupla com brasagem de cobre para sistemas de tubulação automotiva; 10# como referência de substrato de aço carbono de qualidade |
Campos de Aplicação
Sistemas de freios hidráulicos automotivos
Usado em linhas de freio rígidas entre o cilindro mestre, unidade hidráulica ABS / ESC, seções de roteamento do chassi e conexões nas rodas. A ISO 4038 aborda especificamente tubos e conexões de freio metálicos para sistemas de freios hidráulicos em veículos rodoviários.
Tubulações de combustível e lubrificação automotivas
A JASO M101 abrange tubos metálicos para fins de freio, combustível e lubrificação, portanto, a mesma plataforma de tubo Bundy também pode servir circuitos de transferência de fluidos automotivos selecionados além dos freios.
Conjuntos gerais de linhas automotivas e de refrigeração
Tanto a ASTM A254 quanto a SAE J527 colocam esta família de tubos em ambientes de serviço de linhas automotivas e semelhantes, incluindo circuitos de freio, combustível, óleo, aquecimento e refrigeração.
Serviço de pós-venda e kits de reposição
Adequado para uso em reparos, manutenção, restauração e serviço de frota, onde a dobrabilidade estável e a repetibilidade do flange são críticas para a qualidade da instalação. Esta aplicação é uma extensão prática dos requisitos de conformação de tubos de freio descritos nas normas relevantes de tubos automotivos.
P: Você é uma empresa de comércio ou fabricante?
R: Fabricante, também pode fazer comércio.
P: Quanto tempo leva o seu tempo de entrega?
R: Geralmente, são 10-15 dias se os produtos estiverem em estoque, ou 30-40 dias se os produtos não estiverem em estoque,
depende da quantidade.
P: Você fornece amostras? É grátis ou extra?
R: Sim, poderíamos oferecer a amostra gratuitamente, mas precisamos pagar o custo do frete.
P: Quais são os seus termos de pagamento?
R: Pagamento=2000USD, 30% T/T adiantado, saldo antes do embarque.
Se você tiver outra pergunta, sinta-se à vontade para entrar em contato comigo.
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