Tubos de travagem de automóveis resistentes à corrosão com consistência dimensional de precisão e solução de tubos de travagem sem costura de aço inoxidável anelados
Propriedades Básicas
Local de Origem:
Zhejiang/China
Nome da marca:
TORICH
Certificação:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Número do modelo:
Tubo de freio automotivo
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
1 tonelada
Preço:
800-1000 USD/Ton
Condições de pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T
Capacidade de abastecimento:
60.000 toneladas/toneladas por ano
Resumo do Produto
Tubos de travagem de automóveis de aço inoxidável Os tubos de travagem sem costura de aço inoxidável para automóveis são concebidos para sistemas rígidos de linha de travagem hidráulica em que a resistência à corrosão, a consistência dimensional, a integridade de pressão,e a formação confiável de ...
Detalhes do produto
Destacar:
Tubo de freio automotivo resistente à corrosão
,Linhas de freio de consistência dimensional de precisão
,Tubo sem costura de aço inoxidável recozido por solução
Product:
Tubo de freio sem costura de aço inoxidável automotivo
Material:
Aço Inoxidável Austenítico
Main Grades:
TP304, TP304L, TP316, TP316L, TP321
Typical Outside Diameter:
4,75 mm, 6,00 mm
Typical Wall Thickness:
0,5–1,5 mm
Common Brake-Line Size:
4,75 × 0,70 mm, 4,75 × 0,90 mm, 6,00 × 0,70 mm, 6,00 × 1,00 mm
Heat Treatment:
Solução recozida de acordo com o tipo e padrão de material aplicável
End Condition:
Extremidade lisa ou preparada para posterior formação de alargamento automotivo
Descrição do produto
Tubos de travagem de automóveis de aço inoxidável
Os tubos de travagem sem costura de aço inoxidável para automóveis são concebidos para sistemas rígidos de linha de travagem hidráulica em que a resistência à corrosão, a consistência dimensional, a integridade de pressão,e a formação confiável de chamas são críticas.Os tipos de aço inoxidável austenítico, tais como TP304, TP304L, TP316, TP316L e TP321, podem ser fabricados como tubos de precisão sem costura desenhados a frio, com 4,75 mm e 6.00 mm de diâmetro exterior, sendo as dimensões comuns do tubo de travagem.
Para os projetos de linha de travagem automotiva, a especificação do material do tubo inoxidável e a especificação da ligação do travão devem ser consideradas separadamente.A norma ASTM A269/A269M pode ser utilizada para definir os requisitos de material e fabrico dos tubos de aço inoxidável, enquanto a norma ISO 4038, a norma ISO 13486-1 ou a norma DIN 74234 podem ser especificadas para a geometria da lâmina e da ligação do tubo de travagem aplicável.
Especificações
| Ponto | Especificações |
|---|---|
| Produto | Tubos de travagem sem costura de aço inoxidável para automóveis |
| Materiais | Aço inoxidável austenítico |
| Graus principais | TP304, TP304L, TP316, TP316L, TP321 |
| Processo de Fabricação | Sem costura, puxado a frio |
| Padrões típicos | ASTM A269/A269M, EN 10216-5, JIS G3459, GOST 9941, GB/T 14976 |
| Referências de ligação dos travões | ISO 4038, ISO 13486-1, DIN 74234 |
| Diâmetro externo típico | 40,75 mm, 6,00 mm |
| Diâmetro externo personalizado | Aproximadamente 3,0-16,0 mm, sob reserva de confirmação técnica |
| Espessura típica da parede | 00,5-1,5 mm |
| Tamanho comum da linha de travagem | 4.75 * 0,70 mm, 4,75 * 0,90 mm, 6,00 * 0,70 mm, 6,00 * 1,00 mm |
| Duração | 1-12 m, comprimentos de corte personalizáveis |
| Fornecimento de bobinas | Disponível mediante acordo para tamanhos adequados |
| Tolerância ao DPO | Tolerâncias de precisão disponíveis de acordo com a norma e o desenho encomendados |
| Tolerância de espessura da parede | De acordo com a norma de material encomendada ou o desenho do cliente |
| Direcção | Controlado para tubos de comprimento reto; exigência especial de retidão disponível por acordo |
| Condição da superfície | Brilhantes, anilhados, em conserva/pasivados, polidos ou personalizados |
| Superfície interna | Limpo, livre de escamas nocivas, resíduos de óleo e partículas soltas |
| Tratamento térmico | Solução recozida de acordo com o grau e a norma de material aplicáveis |
| Condição final | De borracha, de borracha ou de borracha |
| Inspecção | Inspecção dimensional, ensaio de tração, ensaio de dureza, ensaio hidrostático ou não destrutivo, conforme especificado |
| Documentação | Certificado de ensaio de moinho/certificado de inspecção disponível de acordo com as especificações de compra |
Principais características
Alta resistência à corrosão
O TP304 e o TP304L contêm aproximadamente 18,0-20,0% de cromo e proporcionam uma boa resistência à umidade atmosférica e aos ambientes rodoviários em geral.
O TP316 e o TP316L contêm, adicionalmente, aproximadamente 2,0-3,0% de molibdênio.tornando os tubos da série 316 particularmente adequados quando as linhas de travagem estão expostas a umidade contendo cloreto e a ambientes de desglaciamento da estrada.
Força mecânica controlada
"Técnicas de ensaio" para a obtenção de dados de "tensão" superior a 50 W;
- TP304: resistência à tração mínima 515 MPa e resistência ao rendimento mínima 205 MPa
- TP304L: resistência à tração mínima de 485 MPa e resistência ao rendimento mínima de 170 MPa
- TP316: resistência à tração mínima 515 MPa e resistência ao rendimento mínima 205 MPa
- TP316L: resistência à tração mínima de 485 MPa e resistência ao rendimento mínima de 170 MPa
- TP321: resistência à tração mínima 515 MPa e resistência ao rendimento mínima 205 MPa
Esses valores fornecem uma base de material controlada para a flexão, encaminhamento e formação de extremidades subsequentes.
Apto para a formação de linhas de travagem de precisão
A produção sem costura de tração a frio fornece paredes de tubos contínuas sem uma costura de solda longitudinal.Isso ajuda a manter um comportamento de circunferência consistente durante a preparação da curvatura e da chama.
No entanto, as dimensões dos tubos, a condição do material e a geometria final da chama devem corresponder às especificações aplicáveis do sistema de travagem e não ser avaliadas apenas a partir da qualidade do material.
Estrutura austenítica aquecida em solução
Os graus austeníticos ASTM A269 são geralmente fornecidos após tratamento térmico por solução.uma temperatura mínima de tratamento da solução em torno de 1040°C é especificada nos requisitos da ASTM A269.
Este tratamento restaura a estrutura austenítica resistente à corrosão e proporciona uma ductilidade adequada para a fabricação subsequente.
Nossas Vantagens
Como se controla a qualidade do tubo antes da linha de travagem se acender?
Os compradores profissionais de linha de freio estão preocupados não apenas com a DSO nominal e a espessura da parede, mas também com a consistência dimensional, a condição final, os defeitos da superfície e o comportamento de formação.
Podemos controlar a produção em torno das exigências finais do cliente, em vez de tratar o produto como tubos de uso geral.Condição da superfície, condição final e estado de tratamento térmico podem ser especificados no desenho de compra.
Para projetos que utilizem ligações normalizadas, o tubo pode ser fornecido para formação subsequente de acordo com a ISO 4038, ISO 13486-1, DIN 74234 ou desenhos automotivos específicos do cliente.
Como é controlada a rastreabilidade do material?
Cada lote de produção pode ser associado ao número de calor correspondente e aos registos de inspecção dos materiais.A composição química e as propriedades mecânicas podem ser verificadas em relação à norma de aço inoxidável encomendada.
Para os projectos automóveis que exijam inspecção controlada de entrada, a documentação pode incluir a qualidade do material, o número de calor, as dimensões, os resultados dos ensaios,e certificação de inspecção de acordo com a especificação de compra acordada.
A identificação positiva do material também pode ser organizada quando necessário.
Como reduzir riscos de corrosão e limpeza interna?
O tubo do travão é exposto externamente à água, sais, lama, ciclos de temperatura e contaminantes subcarrosseiros do veículo, enquanto sua superfície interna deve permanecer limpa para serviço hidráulico.
TP316 e TP316L podem ser selecionados quando for necessária uma maior resistência a ambientes que contenham cloreto.ou limpeza de superfície especificada pode ser utilizada em função da exigência de aquisição.
As extremidades dos tubos também podem ser protegidas durante a embalagem para reduzir a contaminação por poeira, partículas metálicas, umidade e substâncias estranhas antes da fabricação da linha de freio.
Normas de execução
| Sistema padrão | Norma de referência | Aplicação |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A269/A269M | Tubos de aço inoxidável austenítico, de uso geral, sem costura e soldados |
| O que fazer? | EN 10216-5 | Tubos de aço inoxidável sem costura, para uso sob pressão |
| GOST | GOST 9941 | Tubos de aço resistentes à corrosão, sem costura, deformados a frio ou a quente |
| JIS | JIS G3459 | Tubos de aço inoxidável para serviço resistente à corrosão |
| GB | GB/T 14976 | Tubos sem costura de aço inoxidável para transporte de fluidos |
| ISO | ISO 4038 (em inglês) | Sistemas de travagem hidráulicos, tubos de travagem simples e geometria de ligação |
| ISO | A norma ISO 13486-1 | Sistemas hidráulicos de travagem, tubos de dupla descarga e ligações conexas |
| DIN | DIN 74234 | Tubos e sinalizadores de travagem do sistema de travagem hidráulico |
Aplicação
Linha dura de travagem hidráulica de veículos de passageiros
O tubo é utilizado como o tubo de travagem hidráulico rígido que liga componentes como a unidade hidráulica do cilindro-mestre/ABS e a mangueira de travagem flexível da extremidade da roda.
Para esta aplicação, tubos OD de 4,75 mm são amplamente utilizados em sistemas de linha de travagem.O tubo de aço inoxidável selecionado é dobrado ao longo da carroçaria do veículo e formado nas extremidades para combinar com os acessórios de travagem e os bancos de luz especificados.
A adequação final da linha de travagem depende da combinação completa de dimensões do tubo, espessura da parede, temperamento do material, raio de curvatura, configuração da lâmina, acessórios, pressão à prova, pressão de ruptura,limpeza, e requisitos de validação da corrosão definidos pelo fabricante do veículo ou do sistema de travagem.
Composição química
| Grau | S.U.N. | C Max. | Sr. Max. | P Max. | S Max. | Sim, Max. | Cr | Não. | Mo. | Outros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0-20.0 | 8.0-11.0 | - Não. | N ≤ 0.10 |
| TP304L | S30403 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0-20.0 | 8.0-12.0 | - Não. | N ≤ 0.10 |
| TP316 | S31600 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0-18.0 | 10.0-14.0 | 2.00-3.00 | N ≤ 0.10 |
| TP316L | S31603 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0-18.0 | 10.0-15.0 | 2.00-3.00 | N ≤ 0.10 |
| TP321 | S32100 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 17.0-19.0 | 9.0-12.0 | - Não. | Ti: 5 * C min., 0,70 no máximo. |
Propriedades mecânicas
| Grau | S.U.N. | Resistência à tração Min. | Força de rendimento Min. | Min. de alongamento. | Dureza máxima |
|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP304L | S30403 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316 | S31600 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316L | S31603 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP321 | S32100 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
Guia de Seleção de Grau
| Grau | Consideração da selecção |
|---|---|
| TP304 | Grau inoxidável austenítico de uso geral com boa resistência à corrosão e formabilidade |
| TP304L | Versão de 304 com baixo teor de carbono, adequada quando for necessário reduzir o risco de sensibilização |
| TP316 | Grau inoxidável, com teor de molibdênio, com melhor resistência a ambientes que contenham cloreto |
| TP316L | Grau de baixo teor de molibdênio de carbono que combina uma melhor resistência aos cloretos com um risco reduzido de sensibilização |
| TP321 | Classe inoxidável estabilizada por titânio destinada a aplicações que exijam uma maior resistência à sensibilização durante a exposição a temperaturas elevadas |
Perguntas Frequentes
É uma empresa comercial ou fabricante?
Fabricante, também pode fazer comércio.
Quanto tempo tem para entregar?
Em geral, são 10-15 dias se as mercadorias estiverem em estoque, ou são 30-40 dias se as mercadorias não estiverem em estoque, dependendo da quantidade.
Fornece amostras? É grátis ou extra?
Sim, poderíamos oferecer a amostra gratuitamente, mas precisamos pagar o custo do frete.
Quais são os seus termos de pagamento?
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